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众发娱乐佣金截图,还有这种抢饭碗的操作?戴森吸尘器有望跻身电动车市场

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众发娱乐佣金截图,“燃油车即将消失”的消息传得越来越火热,不知这传闻是真是假,对于此事件,好多厂商都启动了应急措施,他们中的大多数,正是将目标转向电动车领域。正所谓哪里有需求,哪里就有市场,电动车市场就这样成了一块超抢手的肥肉,就连跟汽车半毛钱关系都没有的厂商,也逐渐开始尝试造电动车,喏,就像这家生产吸尘器的戴森公司一样。

英国亿万富翁、无袋式真空吸尘器发明者詹姆斯·戴森于2017年9月26日表示,他的公司正在生产一款“激进的”纯电动汽车,预计将于2020年推出。完成这样一项大工程需要什么?据戴森本人透露,公司在过去两年中已经逐步建立起一支由400名工程师组成的电动车团队,这些工程师均出自宝马、阿斯顿·马丁(此前和乐视过从甚密)以及特斯拉等知名车企,并且他将投资20亿英镑,让整个团队投入开发固态电池技术并进行车型设计。

关于这款电动车的性能参数、售价和产量等诸多具体细节,我们不得而知,只知道,它不会像雷诺zoe或日产leaf那样亲民,既然是走高科技路线,它瞄准的就应该是更高端的市场,我们猜想,特斯拉model s未来极有可能是它的竞争对手之一。

至于一家造吸尘器的厂商,为什么会突然脑子一热,决定开发电动车了呢?詹姆斯·戴森的答案是这样的:“如今各国政府都在提供一些补贴等政策,来鼓励大家购买新能源车,然而真正能造出高质量新能源车的厂商却少之又少,以至于多数人仍是会选择购买燃油车,这才令汽车尾气造成的污染越来越大。”

戴森表示,他们的主要目标就是从源头上消除污染。“我想让我的公司研发出全新的电池技术,并且我相信电动车会将几十年来汽车带来的污染问题解决掉,这一次,我们终于有机会将全部的技术与精力投入到单个产品上,创新永不停止。”

说起戴森和汽车的渊源,可以追溯到很久之前,在给员工的信中,戴森讲了一个很有趣的故事。

那是1988年,戴森通过一篇论文获知,柴油机的尾气对于人体健康危害很大,于是,1990年,戴森在内部设立了一个专门的团队,用旋风分离技术做柴油机尾气颗粒捕获。直到1993年,团队开发出了可用的原型,为了推广,他们还把这款产品送上过电视节目,遗憾的是,车企对戴森的颗粒捕获技术并不感兴趣……

这条路看上去是走不通了,所以戴森毅然决然将柴油机尾气颗粒捕获项目砍掉,但他并未灰心,时至今日,又重新拾起了他对于汽车的热情,这一次是想玩个大的——直接造辆车出来。

另外,戴森有意将电动车生产线放在远东地区(东亚、东南亚和南亚等地),但依然会是一款英国出口商品。“我们在哪里生产电池,就在哪里造车。我们认为远东有一个很大的电动车市场,我们希望离市场近一些,相信远东地区对电动车的反应比英国或者欧洲更快。”

对于这家吸尘器步入电动车领域的做法,小编表示持中立态度。首先,不可否认的是,戴森他们的压力一定不会小,毕竟现在的电动车市场鱼龙混杂,一家吸尘器公司想在这里面混出头,并非易事。其次,电动车真的能做到绝对环保吗?这也是目前我对电动车最大的质疑之一,尽管电动汽车行驶时确实不会排放二氧化碳、氮氧化物、可吸入颗粒物等污染物,但是在电力线的另一端,发电厂却往往在燃烧化石燃料,而且,制造电动汽车也需要消耗各种资源。

不知戴森所说的新技术能否解决以上问题——“电从哪里来”,很好奇他们能否通过新技术给出一个新答案。但即便这样,我们仍然很期待新产品的到来,也希望一个个关于电动车的质疑能被这款新产品一一解开。

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